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下面附上一則新聞讓大家了解時事
以人魚為題材的童話與戲劇不勝枚舉，具有獨特神祕與無限想像的「美人魚」，更是大人小孩耳濡目染的傳說。
近日隨著《藍色海洋的傳說》收視率屢創新高，可說是「人魚熱」瘋狂席捲整個亞洲，特別的是改寫古代史記，具體化人魚在世呈現。而劇中飾演人魚沈清/世華的女主角全智賢，亮麗倩影更是從頭到腳引起漣漪效益，備受「韓國迷」矚目。
就在《藍色海洋的傳說》正夯時，韓國愛敬集團(愛敬AeKyung是韓國上市公司，前3大日用洗護集團)將洗髮美容品改良，獨家添加海洋中的「綠色魚子醬」-海葡萄精華分子，取代矽靈柔順秀髮作用，從大海的純淨力量，同時照顧頭皮與髮質。它富含大量胺基酸、礦物質，與活絡頭皮與髮根的營養成分，有助於維持頭皮健康、強健滋養髮根，避免洗後頭髮粗糙乾澀，以媽媽對孩子的愛，加入當時研發洗髮用品。
▲「海葡萄精華分子」大力補充秀髮營養，同時活絡放鬆頭皮，在家就能輕鬆為頭皮秀髮來個SPA，訴求天然無矽靈的配方更在韓國造成轟動熱賣。（圖／官方授權）
《藍色海洋的傳說》的美人魚也是要保養的！她們似乎是靠海洋的神祕力量，保持青春不老的祕密，而韓國愛敬首席研發李博士，研發Kerasys可瑞絲海洋純淨無矽靈系列的動機，可見一斑。
原來，李博士的海女母親若從海中獲取綠色圓形植物，回家洗頭後，總會將綠色圓形植物搗成汁液抹在李博士頭髮上。這就是李博士與母親比起同齡朋友髮質秀麗茂密的祕密。
藍色海洋的純淨力量在韓國掀起一陣旋風，而Kerasys可瑞絲榮獲韓國消費者最推薦洗髮精第一名，並由知名韓星崔允素代言。海洋純淨無矽靈系列通過肌膚低刺激測試，全系列添加海洋天然魚子醬「海葡萄精華分子」，活化頭皮增加髮根生命力，完美取代矽靈柔順頭髮的作用，避免洗後頭髮乾燥粗硬，喚醒頭皮秀髮生命力。
現代女性時燙時染，針對頭皮及秀髮保養，並無充足的時間照料，有了海洋神祕力量「海葡萄精華分子」大力補充秀髮營養，簡直就是肌膚的安定效用，訴求無矽靈更在韓國轟動熱賣。天然的海葡萄加上無矽靈添加，也難怪會一引進台灣，在市場上詢問度就超高。
▲全新上市Kerasys海洋純淨無矽靈洗髮精，色彩亮麗引起少女瘋狂。（圖／引用自已授權部落客）
柔順秀髮好處多多，不僅能讓男性留下良好印象，同時刺激男性雄性激素暴增；不管現在是情人節還是母親節，各位女孩絕對不能放棄自己的毛躁頭髮。因為頭髮是由蛋白質所構成，挑選適合自己的營養成分，同時也要調節身心靈健康，女生想要吸引男性注意的祕密武器，外在的秀髮就選用0矽靈的海洋純淨力量來改造吧！
優惠專區▲韓國消費者最推薦洗髮精品牌No.1 Kerasys可瑞絲海洋純淨無矽靈系列，以藍色海洋的純淨力量，喚醒頭皮秀髮生命力。（圖／來自官方授權）
工商時報【陳信榮】
2016年來台成立子公司的美國電動車商特斯拉（Tesla），2017年起開始交付車輛交付給預訂車主，宣告台灣電動車市場從「政府先導運行計畫」階段，正式邁向開放一般民眾購車階段，可預見的未來，在台灣道路上奔馳的電動車可望快速成長。團購
不僅台灣，放眼全球，特斯拉電動車銷量年年增長，2017年中起，將開始交付首款平價電動車Model 3；從Model 3在2016年開放預售以來，全球狂吸訂單，人氣產品排行榜料上市後將為特斯拉帶來十倍速的業績增長。
對岸的中國大陸，為對抗居高不下的空氣汙染問題，在官方政策強力支持、給予電動車高額獎勵補貼，根據拓墣機構調查，2016年全球電動車銷量上看百萬輛，其中大陸就占了一半以上，達55萬輛，高居世界第一。儘管其中衍生不少「騙補」的老鼠屎，但瑕不掩瑜，助拳大陸在全球電動車發展上取得產業地位。
歐洲同樣積極推廣，德國矢言在2030年前讓柴油車消失，為電動車發展帶來商機；法國為解決史上最嚴重的空汙問題，祭出高達1萬歐元購車獎勵金，積極推廣電動車。
在台灣，發展電動車產業儘管面臨內需市場經濟規模不足的嚴峻考驗，但行政院仍從2010年起，端出「智慧電動車發展策略與行動方案」，並已推動兩期、每期各3年的政府先導運行計畫，從中央政府、縣市機關、國營企業機構，逐漸向民間企業推廣。
電動車創零組件新藍海
2016年底政府更拍板修改貨物稅條例，繼續給予電動車5年免貨物稅的優惠，配合第三期先導運行計畫推出，以及搶下台灣市售純電動車頭香的特斯拉，開始交付車輛給消費者，政府樂觀預估，5年內台灣電動車的數量可以成長至近6,000輛的水準，較過去6年僅有的700輛電動車大增。
台灣電動車民用化的商機浮現，不僅吸引特斯拉跨海來台，國內業者也沒有坐視。裕隆集團2017年發表納智捷品牌的純電動車S3 EV+，成為該集團第一款對一般消費者銷售的電動車。
裕隆過去配合政府先導計畫推出的納智捷M7 EV+、酷比M'car EV等純電動車產品，未來也有機會陸續對一般銷售市場投放。
另，裕隆大陸轉投資東風裕隆汽車，也與對岸業者合作，在大陸推出電動車專屬品牌「裕路」，首款車V2也規畫在2017年上市，搶攻大陸新能源車銷售商機。
核心業務為生產殘障代步車的必翔實業，也透過轉投資必翔電動車公司，自行開發出「都會型」電動車（依台灣現行法規不准掛牌上路），並取得交通部核發型式安全審驗合格證，揚言搶食電動車外銷商機大餅。
馬達機電大廠東元也開發出「特種電動車」，電動三輪車、電動小巴，配合政府新南向政策，積極拓展菲律賓、越南等東南亞國家外銷商機。
電動巴士的發展，更是國內廠商相中另一大商機。在中央支持、地方政府鼓勵下，電動巴士銷售逐年成長，陸續投入路線公車、旅遊景點接駁之用，先前的發展甚至比一般電動車還快。
台灣兩大台灣電巴業者－凱勝綠能、華德動能，積極爭取相關採購商機。凱勝甚至進一步轉投資設立長利科技，自行掌握電動車開發最關鍵的電池技術，投入磷酸鋰鐵電池在動力車輛應用。
業界人士表示，無論是台灣或大陸，對汽車製造廠CAFE（汽車平均燃油經濟性標準）逐年加嚴，必須透過銷售更多的純電動車，才有機會達成法規要求，否則將面臨高額罰款等懲處。此一趨勢下，有機會進一步促使國內車廠加速電動車產品的開發。
不過業者也坦言，目前電動車仍舊面臨電池成本居高不下、車輛續航力不足，及充電站等基礎建設緩慢等考驗，若要取代現有的燃油引擎車輛，仍有一段很長的路要走。
全球電動車產業的崛起，也為台灣車輛零組件體系帶來新藍海。當年還在草創時期的電動車商特斯拉，尋求大型汽車零件商開發生產零件，到處碰壁，台灣零件商送暖大力協助，造就今日特斯拉全球熱銷神話，幫生產特斯拉電動超跑馬達的富田電機、生產減速齒輪箱的和大工業等業者，一舉打響全球之名度。
儲能商機 業者摩拳擦掌
隨特斯拉銷量狂飆，在台灣的相關協力廠，包括和大、富田、貿聯、世德、台達電、康舒、群創，甚至上由原料供應商中鋼，業績跟著吃香。
電動車銷售逐年看增下，下一階段將衍生的「儲能商機」，也是許多業者摩拳擦掌想爭取的新藍海。
電動車使用大量的電池，依目前的技術，估計5年左右電池的蓄電能力將衰竭至8成以下，必須汰換。電動車汰換下的龐大電池，儘管不適合繼續作為動力車輛使用，但作為大型蓄電儲能站，卻是綽綽有餘。
業者認為，目前發電使用效率不彰，尤其離峰、半夜時段發的電，幾乎被浪費掉；若能善用這些從電動車上除役的動力電池，將離峰時段的電力儲存下來，於白天、用電尖峰時段，再賣回給電力公司調度使用，不僅可降低對發電機組的需求，更可收到降低發電過程產生的汙染等多重成效，是一門值得投資的生意。
據了解，國內最大電動機車商Gogoro，目前正積極思考發展儲能業務；Gogoro採取車電分離的銷售經營模式，首創的電池租賃系統，相較於其他將電池賣斷的電動機車業者，電池所有權為Gogoro，更能掌握動力電池的狀況，除役的動力電池可更快轉化為儲能事業使用。
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